有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
! m( Y" ]" O# Q, e9 M1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
4 D' S" ~2 z6 x结果分析# a8 l9 p5 t0 g' w7 F4 J7 h
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法6 p- m7 {# y1 h' ~, U
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
7 C' C6 S8 A" J7 V7 K" L1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
) d8 a- Y; }6 [$ u. \: d; t过程。
2 }- N: j+ D- j+ M8 I& Y2． 系统描述, x2 ~2 j+ ~3 N% k
2.1 系统简述
2 G, T9 I/ W4 b C% q% n某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货7 M' d4 y2 H) Q! f# x" C
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
; j: p& P5 d% L/ }0 W泊区。" C0 {5 E! ?' u% D. y0 b/ v) x C
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货. L4 J1 ]0 z" s7 d9 \5 o4 z
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
* z4 `$ F* v1 U$ h* N“Balking”。$ Z, C5 m# k8 A3 v7 {
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
: q0 @" q' z* V) M$ r8 \柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。- E( E1 r/ }! @+ t, F
大货轮每次卸货费用为350 元 |! \3 M& e$ V! H. L
小货轮每次卸货费用为200 元6 F2 d( v1 x+ K' q+ C( g, y: e* {
2.2 系统假设：
' g' h) b7 l' m3 `, L" p2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
) g5 v/ e) S' Q( q7 U! g* `! E& i大货轮：小货轮 = 1：3
: v/ ^( @9 _+ X: z2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
# {# R! p. e* l% b* t- L F6 P小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布: e" Z, i/ S3 C8 K
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。/ T* P4 b1 b+ B/ K6 y; t
2.3 龙门吊机服务规则：
; Z2 W1 Q) W6 x8 d1 l2.3.1 FIFS (先到先服务)" a( ]& S a9 d6 W
2.3.2 大型货轮优先小货轮 , K! o2 C6 F$ _$ ?/ U9 @8 r
, {- I7 C K% ^+ Y* V# ~3． 系统评估参数
2 O8 u# X2 d1 y$ c% `$ M" j3.1 货轮平均停留系统中的时间
( q L0 |* j* O2 O- z$ K3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数; R5 J! H3 H) C! R4 l9 W- ]6 ^. E
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
" g. v2 w j6 l5 m# w8 `3 g# o E3.4 货轮平均等待长度" {2 l! P- {$ d8 F A8 W7 q
3.5 系统每月平均收益8 C; E8 J; \' h- b- q0 w: G$ ~
3.6 系统每月平均的Balking 数目' @) N% |! h" s
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
! t$ y: f+ j) ?- I4 D货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格/ J/ v* X6 s2 Y% G. c
W$ I% i6 G0 [8 [* k' k$ `& |[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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