有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
5 J% ]: M* z& |1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真, Q* d- L% z# F2 |8 }$ a
结果分析
( R$ M8 _% y& e+ [# e' b- d1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
; Z" n( F8 S: e1 D7 p1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用4 Z; h! M% S$ y$ E) [# O- s* Z
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" z2 Q- E# H2 {% `% ` R4 P
过程。 ^/ G7 n$ b! j9 q0 d% O
2． 系统描述6 J. R& l) h5 }! y( y
2.1 系统简述6 `: s1 S, W9 i
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
; X" v, ^/ s2 G3 o" o物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停. D& x B, |, q+ i3 I X4 I' k4 {
泊区。
' c& L- @0 A+ W; m6 E依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
! _- I( {4 _% [$ h( f* v) P! {) b船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为, y* d# s5 K3 \* r+ Y+ |/ B4 u
“Balking”。
! U7 P$ s! C f# g- ^6 e% [* A6 F该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ M( n- H/ I3 I/ {/ e0 Z# V5 D
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。. S6 q5 F% x2 L) W# D
大货轮每次卸货费用为350 元6 g1 I. u+ y y
小货轮每次卸货费用为200 元
+ r4 G% n. m ]9 L$ C. R# _2.2 系统假设：# N. @( F( {9 C& J( \( P
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为* l2 M5 N5 c y* w1 a
大货轮：小货轮 = 1：34 u1 l8 Q1 }7 }5 t1 R) B9 h
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，% a# X, O! O$ G% H* j2 y
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
7 g- z" A4 o2 D" r5 H2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
8 S( e2 h% D6 \; C2 V2.3 龙门吊机服务规则：
' _ C J. \9 n6 m3 G8 @1 v2.3.1 FIFS (先到先服务)
. n% z7 \2 Z5 x% y9 p$ d2.3.2 大型货轮优先小货轮 * w' L9 o3 ?1 z& N; [4 m
$ {3 b( e2 R) K7 c! |8 U; K# w' l
3． 系统评估参数8 j" G% K; Z" i6 o. T# B% y
3.1 货轮平均停留系统中的时间
% E1 ?# z5 C8 _. ^9 v+ @# V q/ `3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
6 V0 z! ?1 [# p: T3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
! H9 t3 y4 W4 i( _: j3.4 货轮平均等待长度) }3 U6 X. b' P
3.5 系统每月平均收益
. V. R5 S1 D5 k0 c( ?$ F7 A- J' R! `3.6 系统每月平均的Balking 数目
+ Q G: a1 c) i4 n/ l6 B(每次仿真时间30 天，仿真20 次
, v9 r0 o9 ~7 M2 S+ T货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格0 u/ {5 o) O6 v# a+ O l
5 \& q9 ^$ |' q[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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