有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
# z8 v- R( o# Z8 O R$ R% F* X% ~1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
# x$ M3 v, K. y+ r8 B结果分析
7 {6 f) ^: t4 c3 o3 _' O! }0 Q1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
q d- z9 j M1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
, _/ t8 Y, {6 F, j: ?; D/ N8 g' g1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
/ \% K+ {+ f5 k1 ?过程。
: d/ ]6 I& t I: T0 X2． 系统描述6 I0 s+ W6 Z% F$ B
2.1 系统简述
. X) q O9 \8 f% }5 P2 q某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货, l; w( R! c) H& a, p' Q! f$ m
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停7 k* I# Y: K" n* I
泊区。3 i. x# f* f, b+ I; P8 n; o
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货' {1 \) O0 T: j+ d
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
) p4 ~5 Z* p j4 [5 G9 f' ^“Balking”。, I% b9 v, \- B. D; p! {
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货# D: n+ G: e# j
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
/ k' a, [$ \5 Y大货轮每次卸货费用为350 元
- T; s, q( }* P) J' O- V" R小货轮每次卸货费用为200 元
" S8 V, k# N& C2.2 系统假设：2 J- P- ?0 D9 F- [
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为1 l! u. l! E" T0 w3 f
大货轮：小货轮 = 1：3
+ K9 ~: s8 B3 b0 H3 ~$ x) o2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
! n; Z* ^1 }4 C: V, J' N; [! d+ o小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
?7 D) n2 h. f2 \2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。( g$ \6 G Q* r/ j2 W0 D
2.3 龙门吊机服务规则：
* [! @3 x( F# y2.3.1 FIFS (先到先服务)3 M/ j5 a7 L& Z$ k5 q' v; x) W
2.3.2 大型货轮优先小货轮 7 V; F0 u9 h% U
' p0 T4 l* q" g; O8 d& T
3． 系统评估参数
' v0 W3 |1 T( c; `/ R* F% E3.1 货轮平均停留系统中的时间$ L; Z, }6 S9 |. {8 C
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数& A* Q, \5 [" G+ x6 ] l
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
. D' K* R% a4 }. Y" m2 n+ g3.4 货轮平均等待长度
5 C5 p, \; {) X/ P3 F! L. v3.5 系统每月平均收益
7 `9 M/ o+ Z. p( \" U0 ~3.6 系统每月平均的Balking 数目3 z$ y( m: V, o2 Y) ]* \& L
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
+ c& @9 Q! ~: v2 s货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格& ?# d, s- `9 E3 f7 o7 Z4 s( p% M
1 Y3 E: W" u9 ?
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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