有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
5 O& z' U9 I% m) x1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
: l4 R1 u1 V% `! G6 F# r结果分析
% t, K A9 K0 d1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
- H) l% L. L+ F$ x! r% K* O; M/ w. f1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
* @ Y# A K/ _3 h2 R w& d1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作. i2 n* f3 j) ?3 U
过程。+ s: A3 S7 n/ }9 L3 _- w6 t
2． 系统描述! B: O' Y: z$ @# S6 Q2 X: S
2.1 系统简述0 m1 C/ T7 {' [2 n
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货9 f, P. T' l; ` {4 ^# s( u7 H3 b
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停9 U: C$ c# ?9 G) H
泊区。' a# H0 H/ j! A% k
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
0 e2 j* K8 q* \) k) o; Y! D船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为* w) I9 a$ F2 O+ U7 b* S
“Balking”。
9 |- k7 ~8 a% t: A4 H% ?3 C该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货2 `2 J3 R7 z$ T1 c4 Y; O3 c
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。5 c9 m, d# n' X+ ^2 \, n
大货轮每次卸货费用为350 元
1 |2 u4 [; @5 j( W+ V' l小货轮每次卸货费用为200 元
, ~( Y% k" R o2.2 系统假设：
6 F; n5 z8 o( i; o5 N2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
2 H$ X% t9 A' { R0 y# A) S大货轮：小货轮 = 1：3- ]: s& H& J* |; ]
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，& e5 L: [* s' X/ Z2 K
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
, R. p6 X. s! X2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。 U4 ~) x4 Q0 P
2.3 龙门吊机服务规则：- k( [0 e) c4 N1 Y
2.3.1 FIFS (先到先服务)$ b. z9 y% Q( c8 h* l
2.3.2 大型货轮优先小货轮
) c# c7 r! h2 g4 n' B, A; `0 L/ o" Z
`7 p" ^* k/ M! J3 \. t3． 系统评估参数
$ W1 Y: `/ h7 T; L/ O5 {3.1 货轮平均停留系统中的时间
# ~/ C7 _4 j' @3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
$ n- |- I( ~' `6 l! i, R0 R! K! P3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
8 h7 ]1 Y5 {7 O# H3.4 货轮平均等待长度
! ~# z+ I' z& ]: h9 v3.5 系统每月平均收益1 c7 l6 z3 l! C; x
3.6 系统每月平均的Balking 数目, [$ u2 ]0 n1 p& i K9 r
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ( k! g1 q9 M/ j0 S) e* Y* d
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
4 i0 c, I$ K/ _5 Y4 o4 n) Y0 W) S4 C9 e# i+ T
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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