有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
0 d" O9 R: N5 [1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真$ B/ D, G0 m9 ?+ N( w
结果分析$ g) j6 O3 g5 p, y+ Q+ h
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法# ^% c) F" f4 t$ i
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用: e z4 S3 I1 X6 {$ L7 V
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作+ Y, f& ~( l5 H! r: f, d
过程。
" h! n) X! W; }2． 系统描述
3 Q5 x6 b+ X# ?2 U, c) I8 p% g/ ^5 C p2.1 系统简述
2 k( l0 g7 N6 h某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
$ v1 u3 n" h) E& P5 T: G物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停* O- w. X: v# M9 k" I
泊区。+ p/ ~) o) s! W- a% A/ z
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
5 E; _0 I8 o5 C2 k, T船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为5 _# w) W# h; [' D
“Balking”。
, V$ Q1 v) q* u+ L7 o该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货* x6 z3 P* }- n3 X
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。( h* ]3 I( O B- L0 c" ~
大货轮每次卸货费用为350 元0 `# e6 B2 u- j6 ~) @
小货轮每次卸货费用为200 元
( ~; S. S( k6 N. E& y$ ^# x2.2 系统假设：" A ]2 o, _- B: u1 F9 [$ L2 S/ T' d
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为/ K2 q) R3 \; }( L3 F; E" |
大货轮：小货轮 = 1：35 o( f& D& M7 h: D7 `
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，% A( G( s! r x2 X5 X
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布% {, {( i* @; `* Q1 k p! A# d
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
9 X+ i* w$ C2 F7 Q6 y- _' j% }2.3 龙门吊机服务规则：$ H6 r+ F; y7 t; z, B
2.3.1 FIFS (先到先服务) s* m/ Q( i: S9 y$ R
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ; x/ p9 z5 m' n2 @0 M% E
( n6 h/ q( Q0 L% A _- K( j
3． 系统评估参数; {" @5 I4 g/ ]% `
3.1 货轮平均停留系统中的时间
# |$ H( t2 n* v7 F; m% `: U$ t3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
7 E) e5 z& K5 y3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率), i- @, z8 }, Q ~' F
3.4 货轮平均等待长度
5 ^; g# C& d1 T7 N) T9 R3.5 系统每月平均收益6 Q2 S8 I, R3 m: ]5 Y( I* \! ?
3.6 系统每月平均的Balking 数目
* I s4 Q) a, Y0 [(每次仿真时间30 天，仿真20 次
2 f- N1 l+ o& d0 P货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格9 {7 U4 _; E2 c) f$ I
, b2 Y& X8 h! z/ f7 ^) Q/ U
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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