有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
% n0 O+ G+ `7 {; a1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真& l- j4 J" Z8 d% S
结果分析
+ H& H e* D! T/ j6 O/ B5 J1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
4 X+ ?1 b( x" L* ?& S1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用9 l! X/ m. G( r- s, K
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作+ b' C: x m0 x6 ?
过程。
+ P9 B0 b1 g; o3 t2． 系统描述+ o: b5 J: c2 R0 P, ^9 l
2.1 系统简述
' J( d, _- A9 W p6 d8 b某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
: z. v# x2 w/ t9 ]. k! m物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停5 X5 X9 V, w: {/ P- ]$ C: q" M3 w
泊区。! y: U+ e. j6 {4 d! B5 d
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货" t, v1 @; ^, Y! \
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为8 [! z; \$ p8 K7 ^' W
“Balking”。- n' d8 L6 {: C, I
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货$ ~6 L, h! ^( `: R5 O# u
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。' @( I" W' e$ q! `
大货轮每次卸货费用为350 元& n4 R9 f, K3 Z7 A
小货轮每次卸货费用为200 元
9 Q. I x9 a3 Z9 t* O$ z) M; c. Z2.2 系统假设：- e! Q! R/ [% u
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为( I8 V/ K' X* z$ _ I) K) E
大货轮：小货轮 = 1：3' q+ e) d7 v. j, O) X
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
v( B& P$ V; R! i7 M, l小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布+ g: L ?- u! {
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。# V1 ^( L' I2 o1 C( P
2.3 龙门吊机服务规则：
6 v% V6 p1 E3 S. X: X z( W" ]0 h2.3.1 FIFS (先到先服务)& L6 p) `, p* S: H+ o
2.3.2 大型货轮优先小货轮
! D( I/ t0 j# h
& T C+ U1 p$ Y0 _6 z- M3． 系统评估参数" x. H6 w! b* m, s; G. n
3.1 货轮平均停留系统中的时间
/ n: ~' ?3 u+ ]% g2 P3 i0 t3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
9 S7 P, l" M* L! A5 N3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
" d1 v( g* Z; X! e3.4 货轮平均等待长度
7 G4 l& T: L: q! G/ ^3.5 系统每月平均收益; `( W ^! s$ }6 ?; ^: C" n
3.6 系统每月平均的Balking 数目
" Y* E m, @. l(每次仿真时间30 天，仿真20 次
4 O/ y- G0 S8 _/ {1 J货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格/ Y& X" q# w* O" A, r. K0 g6 m
6 C$ X `9 U Q. G! K" k3 y! k[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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