有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
. o: k) a& S% r1 G( S, F1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
" I) ]1 P2 |( |0 X结果分析
- |( r# R% m7 k# W- W8 @1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
' f* q* x) U _2 R" D, e1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
& u) o8 U8 p2 L, X5 \1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作) ?. d6 s: `. t) c- q7 T- ]3 Q- e
过程。
/ h' a* `* r6 j# Y2 N2． 系统描述6 ~/ U) ]! _) X* i: i/ |& E! }
2.1 系统简述9 L3 O2 [3 s* Q/ s$ C5 D3 B) Y' m6 O
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货 i9 }+ r& C6 u' ]# x9 @& V
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
+ N, A, i1 q8 B3 d* V5 b) Z0 ?泊区。" V0 B+ @2 K9 @
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
5 j; d$ l' F# R5 G& B) H$ ?4 i% t船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
1 T0 ?2 r/ W1 c& I+ u! f* H“Balking”。; X7 k; r n C( }2 ]
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货3 s8 l1 q8 o+ D$ I1 Q f2 F
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
, q( [/ T9 |4 X6 j3 w' l大货轮每次卸货费用为350 元& F Z2 j+ A% T% h; E4 @0 c
小货轮每次卸货费用为200 元# V8 i& e8 j# @
2.2 系统假设：
8 v5 K' T9 v5 U- E, g/ r7 {! p/ M) E2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为5 l$ {" g2 b5 z& q
大货轮：小货轮 = 1：3
4 R* D" M+ s" x, ^2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，( L+ `8 [. K+ C$ S2 C6 t+ r' X
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
" i$ a+ g* N0 P# L+ K( m$ J0 M2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
) f# s% a- P! M) d2 i1 R2.3 龙门吊机服务规则：0 s) r6 ?) T7 l8 u3 _/ x1 v" v
2.3.1 FIFS (先到先服务)8 ~8 n+ u/ P* M. x" {( \. k5 K S
2.3.2 大型货轮优先小货轮 " ?8 e+ U9 a) ~4 U! B u" u
( l1 d$ w. f8 `, \% z" x) s- w6 Q
3． 系统评估参数: E2 G6 o, a0 f3 o
3.1 货轮平均停留系统中的时间
3 P$ g9 M& k' ]5 g/ o1 S1 R3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
! d7 e/ l4 \3 z; y# H: o6 [( k3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)7 C6 A- ~% F% p3 \ t
3.4 货轮平均等待长度
$ s) _. A; N3 d. Y* Q9 t& W3.5 系统每月平均收益
% c3 ~; Z* r2 X7 g/ `; o( o3.6 系统每月平均的Balking 数目$ C* X; A8 L" h
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 6 o% p; x: h- {+ z9 @* {/ {
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格% Y# Y8 T [! x7 h
3 |& e" [$ E) I/ F/ J[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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