有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
, N7 t9 x" Y' `7 I; J$ Q1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真0 A: x, J- `& s: J! C
结果分析
- u; H+ e1 W* H0 d3 N; G; `1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法3 |2 ~- L( x% J. T
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用; _3 Z$ B3 A) F* n6 i
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作3 Q7 O2 F7 K/ n. n, ^* H! G, h
过程。
( [. c( E0 |, o* S5 a' ~2． 系统描述
" X( ^- S. R3 O! F# H2.1 系统简述& m$ B% |" W6 G
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货1 V+ l& \& K/ _: R# @% o
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停5 M3 m7 A/ B B
泊区。
" j6 ?9 c8 t, _4 G% y5 n+ ]依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货4 k, \- f2 q# o/ s s/ g+ p: S
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为2 Y4 h! D' C g! |) g9 W- Q8 @
“Balking”。3 e V/ D4 W: v9 P9 z
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货" W: {) d+ o# u
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。$ `" V( G' j6 @/ Q, G9 x3 g
大货轮每次卸货费用为350 元
: I n4 A g" _7 Q2 l8 Z小货轮每次卸货费用为200 元1 _2 B& y: c Z2 U2 b
2.2 系统假设： o/ \4 C8 F' L6 d U; ^3 t
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为 _7 q( @$ t9 H$ `: |
大货轮：小货轮 = 1：35 \7 h; f! @4 K- @ i3 q/ T
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，; T$ I5 U7 s- } M
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布# [* J. X; ~3 W8 @' I/ m
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
9 e: X5 b" z7 b! K5 S0 V3 m2.3 龙门吊机服务规则：
. ?7 E0 r& t* i, G! z2 c; Y2.3.1 FIFS (先到先服务); z! y5 r g; u, w3 }
2.3.2 大型货轮优先小货轮
9 _ F D& E* ?
( L* I$ D. x7 O2 @
3． 系统评估参数
8 Q' R8 s# ^3 |; }, A4 v: G$ O3.1 货轮平均停留系统中的时间
; j3 \ X1 o* E3 ^6 D* s1 m3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
7 l* Y2 P7 c! {% r" o3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)% C ]% N9 S. r4 a5 W
3.4 货轮平均等待长度
2 l6 e0 D, C2 C' ?2 \1 ^3.5 系统每月平均收益
: x U3 S* Q2 E! l4 ~3.6 系统每月平均的Balking 数目
# C9 |+ [. {1 \$ J+ H( W(每次仿真时间30 天，仿真20 次
( L- x7 G9 y) X货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格1 p+ O5 C& e; F& g4 s6 q4 b: v
6 u( T6 F* s3 b! K* l4 |2 O1 e& G[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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