有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的. |8 T: G) j5 g: F7 t8 E5 S% Z
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真% J" o1 q8 {) N% e% v
结果分析
, `8 U1 @" j) A% U2 Q& a7 |1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法/ t8 |+ A9 e- N1 H/ u% J( r& ^) r
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
* R$ e6 X# S" {/ T4 N: G3 B$ N, y4 p1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作% }; G0 Q7 g+ E, W
过程。
( f0 Z; p$ Q$ K3 W+ g7 u7 C+ Q2． 系统描述* c" ?$ m6 j' `3 w1 K
2.1 系统简述' I2 b8 B: l4 F+ p
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货/ L1 A- ?, d8 q2 L& ]+ w( t( O- x( T
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停; C6 [6 r; c$ P0 H' }- }
泊区。* I; q) H* I0 C! S9 ^1 B
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
: {3 X% N" z' q6 T! {9 |) ] Z# k7 X船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
# L0 H; |* I k8 C“Balking”。
6 a- `8 Z4 N0 ^9 G* h8 c0 p! M9 R该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
8 S5 s; _7 f9 {! u柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。! W* D' T3 u$ @ t
大货轮每次卸货费用为350 元4 |. c$ S, J" l2 c" ]
小货轮每次卸货费用为200 元) Z% j& c% a% X7 t
2.2 系统假设：. l( y/ q' d! ^3 c* N1 v
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
$ t. x) o* k$ D大货轮：小货轮 = 1：3) P7 N% T0 ~) @
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，$ N' L7 t7 t+ x0 ~' v( @4 _
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布+ q" D, C& t; `: K- K, z1 X
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。/ F' ~! i, C! }0 S- K8 a" Q! P) {
2.3 龙门吊机服务规则：0 G: S8 C! b+ S+ c) ?. G$ d; y
2.3.1 FIFS (先到先服务)
: [3 @, A5 C" J2.3.2 大型货轮优先小货轮
8 ^# t- k/ R8 {+ x P' [
8 |( g. p3 I8 I( O/ I# G2 V% x3． 系统评估参数0 `$ a8 N/ J4 x M( s# ]4 h S+ n3 K
3.1 货轮平均停留系统中的时间
5 s8 d, @4 J: t7 h3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ P8 c; @: z. l% z( t/ S: H1 ^
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
. L' g1 ~9 [, q' F' M" H& M3.4 货轮平均等待长度
. ]4 f( E) \. x- z; b3.5 系统每月平均收益
4 x# ] `8 J+ F1 A: D7 r/ m3.6 系统每月平均的Balking 数目) [" S8 o# m# b/ a1 R) ^4 ~
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 $ S1 \3 Q! A# l* C* M
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格( v V& \% a) G. c" T
* N# E+ k W$ k% f. Z8 c! z0 P[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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