有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
% `9 u3 q" g: [3 K3 A3 V1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真+ J P: T, z$ @" a- E% F
结果分析; c: R, ^2 P) T j% \& J8 ^( s4 v# C
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法, p8 ?/ P7 B9 c0 r: W, _; }9 N; [
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用9 {9 u9 ^3 \, {5 J7 l" z) s! a
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 R$ l, `2 M3 `" s过程。
4 B) h+ y( {2 G2． 系统描述6 l% r ]! s' r) o7 ?, T
2.1 系统简述
. j0 P w& q) f: E某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
+ r" n' B+ y2 a' _1 h! l物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
$ m- X9 E; \2 [$ g1 X# H* G泊区。
( x1 f5 m) i7 ]6 n依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
) V6 C1 O7 w& d! ?% A( i; x" _船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为& Q- ~9 g# @5 j; |% i
“Balking”。
2 [; t' T) d' l7 d$ e该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
0 k+ d, C3 x3 ?8 [/ ^5 o柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
( X6 Z. Z6 m6 H. e7 ]6 x大货轮每次卸货费用为350 元0 @7 |" y- V2 O# k, H
小货轮每次卸货费用为200 元
7 O4 i3 r$ }2 C U2.2 系统假设：, j$ m4 K3 ~4 s- J
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
w1 g+ B) L; t, F2 |; U8 }大货轮：小货轮 = 1：3. Q, R) Z0 D; Q8 N7 p
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，8 E% K$ @+ x3 v5 Y$ R4 h/ v
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布! I3 _/ S c8 y, \, _+ W3 w8 v- W! v
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
- e+ u" W; Y* J1 u: N2.3 龙门吊机服务规则：
- S& T7 ~4 x1 V/ N* I: Q2.3.1 FIFS (先到先服务) P I$ k$ y- Z+ Y& z( }
2.3.2 大型货轮优先小货轮
- s% D! C- a: a% Q
; r6 _- ?. X" k
3． 系统评估参数
5 d; M, \& O6 l3.1 货轮平均停留系统中的时间5 D3 `2 t$ q0 |1 I X
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数' t. _$ n- l7 O! Y. s
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
. F& n$ ^* P# {) L3.4 货轮平均等待长度
2 d8 K7 W& f7 S) z. n u( i" D \3.5 系统每月平均收益
8 b, S! D: J2 J8 [; r3.6 系统每月平均的Balking 数目( B8 h. r4 h4 l/ y6 F+ f5 g
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
1 _5 v; @) F4 Q货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
" ?! _ g) H9 p6 ]
" E1 }6 g4 N9 m. ~/ q[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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