有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的# E9 U( b! k# `0 e
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真0 c) }6 l* D3 N! M7 W$ v$ N
结果分析
5 M0 D& q. G4 j5 n/ k) Q1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法! m3 {' S' q0 R' a: [0 O. @ I
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用5 e5 \. d" R3 i2 l
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作0 C4 U; ]0 p* b7 T8 e: w3 e0 D! I
过程。
- `' D3 |9 O8 d( C2． 系统描述* L# E# l6 R% Z: ~! U
2.1 系统简述
; e. j9 j% u% T3 ~某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货" B' W z9 S9 @
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
4 `2 u6 z/ |* z泊区。
: A1 {" w; |$ w* J; W依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货7 a( I: C; A! s9 Y# I. P
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为' X5 Z# Y, L3 R4 r
“Balking”。
9 w D+ r& T) j5 M该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货( r" y. k, l4 w' F( ~
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。- v/ C2 X, f* I6 S
大货轮每次卸货费用为350 元
5 q8 O/ n0 p2 r# F4 G+ t3 u小货轮每次卸货费用为200 元
% C) y4 k$ T; t% P( d( J- h# N K2.2 系统假设：
8 s$ f6 z' C4 x5 b2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为( k X/ h2 |) J
大货轮：小货轮 = 1：3
8 T5 q/ D1 G& \2 ?+ O2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
: A9 L9 _8 M7 y8 a小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布# A7 u- N2 }( c# O& ]/ ]; M
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
5 C8 k8 N% m/ Y; p" _; e# L2.3 龙门吊机服务规则：3 `% u4 ]1 s9 L/ e. X2 q* z! ~
2.3.1 FIFS (先到先服务)
. Z; [8 `4 }, m3 q7 X; T+ p2.3.2 大型货轮优先小货轮
# c3 h' h' @2 N% `# `% O/ ?
' v3 V; Y8 F3 x) V. p4 S" o! Q+ X3． 系统评估参数, e1 \1 ]: S* B8 j5 f$ Z9 O& Q2 ?2 p
3.1 货轮平均停留系统中的时间
) k/ z: r5 ^& {5 G" U8 ^8 Z4 {# j3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
! @0 C8 P Q4 P; i4 N4 |" e$ P3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
. o' j5 H9 B) Y( n- k6 D, v3.4 货轮平均等待长度
( M! G: b) O) R3.5 系统每月平均收益, g8 [( J7 C7 C* P9 j6 n
3.6 系统每月平均的Balking 数目
" G! W; C# U6 _8 ~(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ' w) \$ m5 F/ W$ y8 i
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格9 G+ Z2 K4 x% x, t5 J
; d0 ?. q; l( l# K9 F) s4 ?
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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