灯笼芯

交通控制系统描述
有一个十字路口，六车道，由红绿灯控制，车辆在不同时间段到达服从负指数分布，向三个方向（右转、直行、左转）的车辆比率为（1，3，1），各时段到达均值如下表：
时段h 车辆间隔均值(sec)
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6：00-9：00 5
9：00-11：00 10
11：00-14：00 5
14：00-17：00 10
17：00-20：00 5
20：00-24：00 10

道路行驶平均车速36km/h，十字路口平均车速25km/h。

不考虑非自动车道和人行道，也不考虑非自动车和行人对交通的影响。

道路行驶规则为：
左转的车辆只可选择内车道，右转车辆只可选择外车道，直向行驶的车辆可以根据三条车道上的车辆数选择车辆数最少的车道行驶。

十字路口停、行规则：
红灯时，外侧车道右转车辆可以右转，如果其前面有直向行驶的车辆，则需要等待前面车辆驶出；
红灯时，直行、左转车辆停止；
绿灯时，三向车辆都可以使出。


仿真获得车辆的平均等待时间

 

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1.交通控制系统描述www.simulway.com1 o/ y5 }8 y6 r) }2 Y
有一个十字路口，六车道，由红绿灯控制，车辆在不同时间段到达服从负指数分布，向三个方向（右转、直行、左转）的车辆比率为（1，3，1），各时段到达均值如下表：仿真,仿真论坛,仿真软件,物流仿真,供应链仿真,生产仿真,系统仿真,流程仿真,arena,anylogic,automod,extend,em-plant,flexsim,promodel,witness,乐龙,swarm,netlogo,repast3 o* K( I' z9 o# ]/ t; }
时段h 车辆间隔均值(sec)
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20：00-24：00 10
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道路行驶平均车速36km/h，十字路口平均车速25km/h。
1 q6 }0 B8 y( p0 X中国最大的系统仿真与系统优化交流社区www.simulway.com: B& \! |' c, E4 Z
不考虑非自动车道和人行道，也不考虑非自动车和行人对交通的影响。
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左转的车辆只可选择内车道，右转车辆只可选择外车道，直向行驶的车辆可以根据三条车道上的车辆数选择车辆数最少的车道行驶。www.simulway.com2 T7 E0 ]. }4 W+ b% i$ U$ m4 d: B# v

/ k& U6 J# _+ i; v8 u, I# V中国最大的系统仿真与系统优化交流社区十字路口停、行规则：
' z& H+ |8 Q' ]/ O8 H中国最大的系统仿真与系统优化交流社区红灯时，外侧车道右转车辆可以右转，如果其前面有直向行驶的车辆，则需要等待前面车辆驶出；
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仿真获得在不同“道路驶入规则”和“十字路口停、行规则”时，车辆的平均等待时间。